高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油车车密度发电站机共轨中，重油车车密度我依然坚持其学习压为。就算是在重油车车密度泵中，由此可见重油车车密度机的高弹力，然油学习压为也基础相符。然油学习压为由共轨低水位感测器器精确度侧量，并前提条件调压阀懂得调整至应该值。缓解负担阀作业是把共轨里的然油学习压为坚持在150MPa以內。

汽油泵：当电机控制控制系统的电磁炉阀在汽油泵中解散得出来髙压机器设备油时，关掉汽油泵，尽快汽油机打火机点着。

高压低压液压管:髙压生产设备油输液压地埋管网首先要分担喷油控制系统主压汽油泵中止性后一台分低频点负担的波动性。输液压地埋管网由无接缝管制作，内径一样为6mm，内径为2.4mm。

各缸各类油田输液压管厚薄彻底不同。共轨和各缸柴油车泵的很大高度由有关的缸各类油田输液压管变型技术结清，但输输液压管道网厚薄应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，汽油泵工作的负荷是能调的，必需要的最比较容易喷发负荷可能佳喷发负荷，接着完善汽油机打着机的宗合性能方面。汽油泵标准气缸就能够人身自由软具体情况控制，喷发负荷强（120）MPa～200MPa），就能够也具体情况控制NOx和颗粒肥料物（PM）在相当小的标值内，以提供排下来特殊要求。具体情况控制汽油泵流速波动量，达到至关完美汽油泵的周期性，至关比较容易参与预喷发和常喷发，既要就能够下降汽油打着机NOx，并能为了保证不错的驱冲力和有效化。

汽油泵由电动阀门抑制，紧密度也较高，高压电燃油管也不是会起汽泡和工作电流为零，因为在汽油打着机运营管理超范围至少，连续不断喷油适应相当小，能促进各缸所作为的油不均匀，减缓汽油打着机振荡，降低了化工业废渣。